运动和实用可以兼备!试驾斯柯达明锐RS

[汽车 原创试驾]
在参加明锐RS试驾活动之前我就一直在想这篇文章如何写,因为之前郑宇已经写了详细的实拍,把明锐RS的特点说得很清楚了,而试驾的时间又比较短,最值得骄傲的加速、刹车等卖点又无法实际测得。不过在经过与明锐RS短暂的接触之后,我觉得用“运动和实用兼备”给这款车做个总结,的确很合适。(备注:今天上午明锐RS正式上市,售价21.09万元,点击查看详细文章)

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● 外观、内饰的运动气息非常浓,实用性依旧

既然以“RS”命名,那么明锐RS肯定有它的特别之处:首先在外观方面,明锐RS加装了全套的运动套件,包括新设计的前后包围、前唇边和尾部扰流板;黑色的斯柯达家族式前格栅、蜂窝状进气口,以及车头和车尾显眼的“RS”标识,这一切让明锐RS充满了运动气息,甚至可以说有些凶悍了。

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关于明锐RS的外观,之前的实拍已经介绍的比较详细了,感兴趣的可以通过下面的内容了解更多。


点击下面的图片,查看明锐RS实拍文章,了解更多内容。

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此外还有几点需要重点说明一下:第一,明锐RS配备了AFS随动转向氙气大灯,前雾灯变成了圆形,而且在其上方增加了一排时下流行的LED日间行车灯,这在国内紧凑型车中还比较少见;第二,前雾灯周围的蜂窝状包围是封死的,而进气口处的设计则是部分镂空、部分封死的;第三,双出的排气管在尾段进行了加粗和镀铬处理,使排气声浪比普通版略显厚重。

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『前雾灯周围的蜂窝状包围是封死的;进气口处的设计部分镂空、部分封死』

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打开车门转到车内,包括顶棚部分在内的大部分内饰均为强调运动风格的黑色,再配以银色装饰条,相信不少年轻人会立刻爱上它。三辐式多功能方向盘是明锐RS有别于其他明锐车型的明显特征,用打孔真皮包裹,不但手感很好,而且提供了充足的摩擦力,保证驾驶员时刻控制车辆的方向。

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在方向盘的后方,明锐RS还配备换挡拨片,左减右加的设计符合一般的使用习惯,这样手不离方向盘就能控制挡位了,和DSG变速器简直就是绝配。

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由于明锐RS在整体造型和内部设计上与普通版没有差别,所以它的实用性不容小视,此处请允许用我使用老款明锐的数据来展示明锐RS的实用性:

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『老款明锐空间展示,明锐RS空间与其相同』

明锐的后备箱空间相当了得!标准的560升容积甚至比自己大一级别的车型还要充裕;这还够夸张!当后排座椅放到后,其容积更是能扩充到1350升,一般的SUV也不过如此了,说的更明白些,本田CR-V的活动空间也就是524~955升,可想而知了……

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